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北京通州区非开挖拉管 过路打孔穿线

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-01-14 05:15  来源:13521337177  作者:李经理  浏览次数:32
核心提示:过路打孔穿管穿线

北京通州区非开挖拉管 过路打孔穿线

非开挖技术之所以受到越来越多的应用和重视,既有其固有的技术优势,也有社会发展带来的巨大渴求,主要表现在:地下 穿越是社会发展的必然要求。无论是各行业部门规划不到位,协调不好,还是基建发展需要,新的地下设施总在不断增加, 这时要么开挖,要么非开挖,必然选择其一。由于非开挖的优势逐渐被人们认同,非开挖技术日趋成熟,非开挖施工成本逐 年降低,所以非开挖的应用在逐年增长。地下管线是城市基础设施的重要组成部分,电缆管、上下水管网、热力(动力)管道 同地下铁道一起,被称为城市的生命线,随着社会的发展,地下管线的长度持续增加,另一方面,我国人均管道的占有量远 低于西方发达国家,据1998年的数据,我国自来水和下水道的人均占有量仅分别为0.18m/人和0. 非开挖技术之所以受到越来 越多的应用和重视,既有其固有的技术优势,也有社会发展带来的巨大渴求。

非开挖管道置换方法的整体优势在于施工的负面影响小,施工所占用场地很少,对地面、交 通、环境以及周围地下管线等等的影响几乎没有。最重要的是可以将原来的小管径的管线经过置 换后更换为较大管径的可以满足供应需要的管线,而且不需要重新开孔,在原来的管径内就可施工。 因此推广非开挖管道置换技术的热力、给水、排水管道置换和修复领域的运用势在必行。 拘工程大小,只要您需要我们马上就到.欢迎广大客户来电洽谈,本公司无休假日,24小时服务!! 北京市区及周边不拘工程大小,只要需要,我们马上就到,价格合理!服务范围:北京市区-北京周边-全国各地。

北京通州区非开挖拉管 过路打孔穿线

公司名:北京顺达非开挖过路顶管拉管穿越施工
联系人:李师傅
手机:13521337177(欢迎您咨询洽谈)
QQ:1045936743 加微信号13601046818
主要从事石油.天然气.电力.电信.国防通讯.市政.煤气.热力.自来水.污水处理等有关单位的地下管道穿越江.河.铁路.公路非开挖顶管,非开挖拉管工程施工.公司拥有多名长期研究非开挖技术的高级工程师.一直以非开挖管道铺设为主业的我们拥有国际先进的设备.强硬的非开挖施工队伍和规范的管理.竭诚以一流的诚信.一流的质量.一流的服务.携手共同做好我恩德事业.本公司设备齐全.工艺先进.可在高速路.铁路.公路.河流.建筑物等地形复杂区域铺设和置换各种地下管道.近年来在各种地质复杂的条件下.圆满完成了有关单位的油.气.水管道的非开挖施工任务.并以上乘的质量.优质的服务得到客户的一致好评.公司主要承接项目:非开挖顶管,非开挖地下拉管,北京马路顶管.马路拉管.马路穿孔顶管.马路拉线.马路穿管.马路穿线.马路打孔.利用定向钻.定向顶管技术穿越总长度50多万米.单条穿越最长1000多米.大管径1000毫米.涉及石油马路顶管.化工马路拉管.民航马路顶管.电力马路拉管.通讯马路穿孔.燃力马路顶管.热力马路拉管.给排水等诸多领域管线穿越闹市区.河流.湖泊.道路和建筑物等铺管工程.1、机头选型:根据地质报告,并结合本公司的施工经验,顶管机头决定采用气压平衡网格(水冲)式机头进行施工。该机头在顶进过程中,通过气压平衡正面土压稳定机头,减少外部土体对周围地面的影响。 2、顶进设备及顶进工艺(1)主顶:采用4台200吨/台千斤顶作为主顶,千斤顶行程为1.4米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井,前端顶进分压环,顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性,与管端面接触相对平整,无变形。(2)中继间:在长距离顶进过程中,当顶进阻力超过容许总顶力时,无法一次达到顶进距离时,须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时,考虑在机头后设置一只中继间,并采用触变泥浆注浆工艺。中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。前壳体与前接管连接,后壳体与后接管连接,前后壳体间为承插式连接,两者间依靠橡胶止水带密封,防止管道外水土和浆液倒流入管道内。每只中继间安装10个、每个顶力为30吨的千斤顶,千斤顶沿圆周均匀布置。千斤顶的行程为28厘米,用扁铁制成的紧固件将其固定在前壳体上。钢壳体结构进行精加工,保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同,可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。当管道顶通以后,拆除千斤顶及各种辅件,外壳与管节内壁之间的间隙用细石混凝土填充。

公司自成立以来主接,北京马路顶管,马路拉管,马路穿孔,马路拉线,马路穿管,马路穿线,马路打孔,利用定向钻,定向顶管技术穿越总长度50多万米,单条穿越最长1000多米,管径1000毫米,涉及石油马路顶管、化工马路拉管、民航马路拉管、电力马路拉管、通讯马路拉管、燃力马路顶管、电信马路拉管、热力马路拉管、给排水等诸多领域管线穿越闹市区、河流马路拉管、湖泊马路拉管、道路和建筑物等铺管工程。公司服务于:北京、天津、廊坊、唐山、石家庄、保定、张家口、河北周边地区、全国各地均可上门施工。

近年来,公司依靠雄厚的技术力量.先进的专业设备.凭着在市政工程设计.施工和地质钻探.物理勘探.工程测量等方面累积的丰富经验.造就了一批具有高素质的工程技术人员和一流的施工团队,成为业内的佼佼者.1、机头选型:根据地质报告,并结合本公司的施工经验,顶管机头决定采用气压平衡网格(水冲)式机头进行施工。该机头在顶进过程中,通过气压平衡正面土压稳定机头,减少外部土体对周围地面的影响。 2、顶进设备及顶进工艺(1)主顶:采用4台200吨/台千斤顶作为主顶,千斤顶行程为1.4米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井,前端顶进分压环,顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性,与管端面接触相对平整,无变形。(2)中继间:在长距离顶进过程中,当顶进阻力超过容许总顶力时,无法一次达到顶进距离时,须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时,考虑在机头后设置一只中继间,并采用触变泥浆注浆工艺。中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。前壳体与前接管连接,后壳体与后接管连接,前后壳体间为承插式连接,两者间依靠橡胶止水带密封,防止管道外水土和浆液倒流入管道内。每只中继间安装10个、每个顶力为30吨的千斤顶,千斤顶沿圆周均匀布置。千斤顶的行程为28厘米,用扁铁制成的紧固件将其固定在前壳体上。钢壳体结构进行精加工,保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同,可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。当管道顶通以后,拆除千斤顶及各种辅件,外壳与管节内壁之间的间隙用细石混凝土填充。
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联系人李先生

 

 
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